Nostalgie als erhaltende Zukunftsaufgabe – 6. Eisenbahnfest im niederschlesischen Königszelt
Es hat viel von Nostalgie, wenn ein Dampfzug pfeifend den Bahnhof verlässt. Was es bei verschiedenen Eisenbahntreffen gibt, freilich nur dank engagierter Vereine, das ist nun schon im sechsten Jahr auch in Königzelt / Jaworzyna Śląska zu erleben gewesen. Am zweiten Septemberwochenende trafen dort bei Schweidnitz Dampfloks aus Brünn / Brno, aus dem Eisenbahnmuseum im tschechischen Jermer / Jaroměř sowie aus dem kleinpolnischen Chabówka, dem großpolnischen Wollstein / Wolsztyn sowie dem oberschlesischen Peiskretscham / Pyskowice ein. Jedes Jahr sorgt das Team des maßgebenden Initiators Piotr Gerber für neue Schwerpunkte und Attraktionen. Waren es diesmal weder neue Dampflokomotiven noch die historische Dampfwalze, die man schon im vergangenen Jahr sah, so waren es in diesem Jahr die vielen Fahrten ins nähere Umland, die den Gästen Eindrücke vom Land, vom früheren Reiseverhalten und eben vom Einsatz der Eisenbahn boten. Dieses von Jahr zu Jahr gesteigerte Angebot einer Museumsbahn ist möglich, da jetzt schon der dritte Pesonenwaggon für solche Fahrten, in der eigenen Werkstatt restauriert, zur Verfügung steht. Zu den beiden Breslauer Linke-Hofmann Dritter-Klasse Waggons (Ci28) aus dem Jahr 1928 ist nun ein dort 1929 gebauter 2. Klasse-Waggon (Bi29) hinzugetreten. Im nächsten Jahr wird wohl ein Packwagen diese Zuggarnitur stilgerecht vervollständigen.
Bei den wieder über 10.000 Gästen an beiden Tagen wird aber nicht nur Nostalgie eine Rolle gespielt haben. Viele instruktive Erläuterungen und eben der Einblick in die großen Dampfmaschinen als anschauliche Denkmäler der industriellen Entwicklung machen die besondere Qualität dieses aufwendigen Festes aus. Für die Verantwortlichen birgt es viele Überraschungen, die auch Risiken sind. Was sollte passieren, als die Peiskretschamer Lok (Ty 42-24), eine der frühen polnischen Maschinen der deutschen Kriegsbaureihe 52, mit einem Lagerschaden ankam. Wie lange konnte die Lok aus Wolsztyn bleiben, wenn die Crew keinen Personalbegleitwagen mitbringen konnte? Eine Dampflok auf eine größere Reise zu schicken und länger im Einsatz zu halten, bedingt eben die Mitnahme einer technischen Unterstützungsgruppe.
Durch fachliche Kommentierungen, die auch in deutscher Sprache angeboten wurden, sind die vielen Zusammenhänge beim Betrieb von Dampflokomotiven sowie die Funktionen eines Bahnbetriebswerks erläutert worden. Im Rahmen der institutionellen grenzüberschreitenden Zusammenarbeit, die das Königszelter Museum seit 2013 mit dem Oberschlesischen Landesmuseum in Ratingen verbindet, war das deutsche Partnermuseum erneut mit einer Medienunterstützungsgruppe vor Ort eingebunden. 
So sehr sich die Details des Programmes und besonders einer nächtlichen Gala am Samstag in Programm und Durchführung ändern, die große Konstante möge auch in den folgenden Jahren darin bestehen, dass wenigstens ein schlesischer Eisenbahnknotenpunkt mit realen Maschinen aufwarten kann und Traditionen vermittelt. Schon darum sei hier auf den nächsten Termin hingewiesen: Am 9. und 10. September 2017 lohnt die Reise nach Königszelt besonders. Und mit etwas Glück gibt es dann auch die Möglichkeit im Dampfsonderzug aus Berlin anzureisen, so wie 2015. Den Breslauern bzw. Gästen aus Breslau wurde die besondere Ehre auch diesmal zuteil: Der Museumssonderzug holte sie Samstagfrüh in der Landeshauptstadt ab und brachte sie nachts zurück. Welch ein stilvoller Service.
