Oberschlesisches Landesmuseum |

Tschechischer Nahverkehrswaggon auf dem OSLM-Gelände

30 Mrz 20. Nahverkehrswagen Btax 780

Posted at 17:42h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Der tschechische Waggon der Baureihe Btax zeugt von mährisch-schlesischer Industriegeschichte. Produziert wurde die Serie von 912 antriebslosen Beiwagen zusammen mit dem äußerlich ähnlichen Motorwagen der Baureihe 810 in Studénka/Stauding. Dort an der oberen Oder gab es von 1900 bis 2001 eine bedeutsame Waggonfabrik. Die Hauptwartung...

23 Mrz 19. Streckenführer „Reisen und Schauen“

Posted at 09:12h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Es war noch nie so einfach und bequem unterwegs zu sein wie heute. Im Laufe der Zeit ist Reisen auch ein wichtiger Bestandteil unseres Lebensalltags und zu einem bedeutsamen Industriezweig geworden. Egal ob die Rede von gestern oder heute ist, eine Tatsache hat sich nicht...

16 Mrz 18. Morseapparat

Posted at 09:33h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Samuel Morse entwickelte im Jahr 1832 den ersten elektromagnetischen Schreibtelegraf – den Morseapparat. Bereits am 15. Oktober 1848 wurde die erste elektromagnetische Telegrafenverbindung Europas zwischen Hamburg und Cuxhaven in Betrieb genommen. Das Morsealphabet, das den Informationsaustausch beschleunigen sollte, war in seiner ursprünglichen Fassung kompliziert und...

08 Mrz 17. Breslauer Hauptbahnhof

Posted at 15:29h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Der Breslauer Hauptbahnhof (Wrocław Główny) ist der größte Fernbahnhof der niederschlesischen Stadt Breslau. Das Gebäude, das wir auf dem historischen und aktuellen Foto unten sehen, wurde zwischen den Jahren 1855–1857 für die Oberschlesische Eisenbahn und die Breslau-Posen-Glogauer Eisenbahn erbaut. Der erste Breslauer Bahnhof ist das...

02 Mrz 16. Dienstvorschriften und Anweisungen

Posted at 15:15h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Bereits seit dem Beginn des Eisenbahnzeitalters gibt es bestimmte Regeln, an die sich Eisenbahner halten müssen, so dass der Bahnbetrieb reibungslos funktioniert und Verzögerungen, Schäden und Unfälle verhindert werden. Das komplexe Organisationssystem macht es notwendig, dass Bahngesellschaften ihre Anweisungen, Verordnungen und Vorschriften schriftlich ausgeben und...

24 Feb 15. Anstecknadel des Sportvereins Kolejarz

Posted at 10:22h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Dass Eisenbahner in ihrer Freizeit gerne Sport wie z.B. Fußball getrieben haben, zeigen die viele Sportvereine, die von Bahnmitarbeitern gegründet worden sind. Auch die Bahn selbst tritt seit Jahrzehnten weltweit als Sponsor von vielen Sportveranstaltungen und Sportvereinen auf. Die Polnische Eisenbahngesellschaft PKP hat unter anderem seit...

16 Feb 14. Oberschlesische Sandbahnen

Posted at 13:56h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Die Sandbahn ist eine Bahnlinie, die Versatzmaterialien für verschiedene Baumaßnahmen transportiert. Häufig nutzt man diese Materialien, um untertägige Hohlräume, die nach der Kohleförderung entstehen, wieder aufzufüllen, um so das Absenken des Bodens zu verhindern. Sie werden auf einem Abbaufeld, das sich häufig in der Nähe...

13 Feb 13. Aktie der Eulengebirgsbahn-AG

Posted at 08:38h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Diese Aktie der Eulengebirgsbahn-AG über 1000 RM wurde am 1. Juli 1901 in Reichenbach ausgegeben. Gegründet wurde die Gesellschaft durch den preußischen Staat, die Kreise Reichenbach, Frankenstein und Neurode sowie mehrere Städte und Unternehmen mit dem Ziel in der Region eine Kleinbahn zu bauen und...

03 Feb 12. Tenderlokomotive T12

Posted at 13:36h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Die preußische Heißdampflok T12 wurde ab 1902 von der Union-Gießerei in Königsberg produziert und ursprünglich bei der Berliner Stadt- und Ringbahn eingesetzt. Anschließend bauten sie auch andere Firmen wie Borsig oder die Linke-Hofmann-Werke für den Einsatz in Deutschland, aber auch in Polen, Belgien oder Frankreich....

26 Jan 11. Lazarettzug

Posted at 10:18h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by

Ein Lazarettzug war ein Eisenbahnzug mit Krankenbetten, Operationsraum und Apotheke, der zur Zurückführung Verwundeter und als Krankenhaus in Kriegsgebieten eingesetzt wurde. Es gab verschieden Typen: Leichtkrankenzüge, gemischte Lazarettzüge, die zur Hälfte mit Bänken ausgestattet waren und auch leicht verletzte Soldaten transportierten, sowie Volllazarettzüge. Lazarettzüge wurden...