Ausstellungen Archive - Seite 6 von 15 - Oberschlesisches Landesmuseum

03 Feb 12. Tenderlokomotive T12

Posted at 13:36h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Die preußische Heißdampflok T12 wurde ab 1902 von der Union-Gießerei in Königsberg produziert und ursprünglich bei der Berliner Stadt- und Ringbahn eingesetzt. Anschließend bauten sie auch andere Firmen wie Borsig oder die Linke-Hofmann-Werke für den Einsatz in Deutschland, aber auch in Polen, Belgien oder Frankreich....

31 Jan 5.3. – 27.4.17: Ei-n-malig schön! Schlesische Ostereier

Posted at 16:35h in 2017-2018 by Peters-Schildgen

Osterei in oberschlesischer Ritztechnik, 2012 Ein-malig schön! Schlesische Ostereier Oberschlesisches Landesmuseum: 5. März - 27. April 2017Eröffnung: Sonntag, 5. März 2017, 15 Uhr Bereits zum achten Mal präsentiert das Oberschlesische Landesmuseum seine beliebte Osterei-Ausstellung. Dafür wurde in den vergangenen Jahren der eigene Bestand auf weit über 500...

Gruppenfoto Lok Brynnek Mikultschütz 600dpi

31 Jan 2.4.17 – 27.5.18: ‚Schlesische Bahnwelten‘

Posted at 16:19h in 2017-2018 by Peters-Schildgen

Ansichtskarte: Gleisarbeiten an der Umgehungsstrecke von Brynnek nach Mikultschütz, 1927; Hanomag-Dampflok von 1922, Foto: Privatbesitz Familie Wons Schlesische Bahnwelten: 175 Jahre Modernität und Mobilität2. April 2017 bis 27. Mai 2018 Bald 175 Jahre ist es her, dass die erste schlesische Eisenbahnstrecke eröffnet wurde. Am 21. Mai 1842...

26 Jan 11. Lazarettzug

Posted at 10:18h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Ein Lazarettzug war ein Eisenbahnzug mit Krankenbetten, Operationsraum und Apotheke, der zur Zurückführung Verwundeter und als Krankenhaus in Kriegsgebieten eingesetzt wurde. Es gab verschieden Typen: Leichtkrankenzüge, gemischte Lazarettzüge, die zur Hälfte mit Bänken ausgestattet waren und auch leicht verletzte Soldaten transportierten, sowie Volllazarettzüge. Lazarettzüge wurden...

19 Jan 10. Eisenbahnbrille

Posted at 10:23h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Die ersten mit einer Dampfmaschine angetriebenen Züge hatten keinen Windschutz. Heiße Aschepartikel aus den Schornsteinen der Lokomotiven gefährdeten Fahrgast und Personal, vor allem Lokführer und Heizer. Die Fahrgäste hatten es oft nicht besser. Auch die Waggons waren damals nach Vorbild der Kutschen noch offen. Besonders...

30 Dreikaiserreichs-Eck Grenzbrücke 1914 klein

13 Jan 9. Mit der Eisenbahn zum Dreikaisereck

Posted at 13:46h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Das ehemalige Dreiländereck bei Myslowitz war seit 1871 als „Dreikaisereck“ bekannt. Hier grenzten Deutschland, Russland und Österreich-Ungarn aneinander. Da es direkt am Zusammenfluss von der Weißen und Schwarzen Przemsa in reizvoller Landschaft lag, wurde es als Ausflugs- und Wanderort sehr beliebt und berühmt – und...

06 Jan 8. Bahnkoffer der Manufaktur Louis Pracht

Posted at 11:33h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Die Bahn hat die Mobilität des Menschen stark verändert. Man konnte schneller und bequemer reisen. Die Bahn gab uns auch die Möglichkeit, mehrere Gepäckstücke auf die Reise mitzunehmen. Die Züge hatten nämlich spezielle Gepäckwagen, in denen größere Koffer untergebracht werden konnten. Die einzige Voraussetzung: sie...

21 Dez 7. Wasserturm in Lauban

Posted at 11:14h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Wassertürme gehörten vor allem in der Blütezeit der Dampflokomotiven zur Grundausstattung an den Bahnhöfen. Sie dienten als Vorratsbehälter für Trink- und Betriebswasser. Je größer und höher der Turm, desto höher Druck und desto schneller floss das Wasser durch die Rohre. Nur so war es möglich,...

21 Dez 6. Bahnhof Troppau-Ost mit dem Btax 780

Posted at 11:06h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Der Bahnhof Troppau-Ost (tschech. Opava východ) wurde im Jahre 1851 als Endstation der Strecke Mährisch Ostrau–Troppau gebaut, die ein Abzweig der Kaiser-Ferdinand-Nordbahn aus Wien nach Krakau war. Dekorative Decken- und Wandgemälde zieren die Eingangshalle. Sie trugen dazu bei, dass der Bahnhof 2012 den Wettbewerb ‚Der...

13 Dez 5. Siegelmarke des Betriebsamtes Oppeln

Posted at 13:34h in 175 Jahre schlesische Eisenbahnen by Ondrichova

Ab der Mitte des 19. Jahrhunderts wurden Wachs- und Lacksiegel durch Siegelmarken abgelöst. Sie bestätigten dem Empfänger Echtheit und Unversehrtheit eines Schreibens. Aufgeklebt auf die Rückseite eines Briefes dienten sie als Beweis dafür, dass der Brief vorher nicht geöffnet worden war. Große Betriebe konnten sogar...